Նոր էներգիայի մեքենաների համար հարթ մետաղալարերի շարժիչների ներթափանցման ավելացում

Հարթ գիծ դիմումի tuyere ժամանել.Շարժիչը, որպես նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների հիմնական երեք էլեկտրական համակարգերից մեկը, կազմում է մեքենայի արժեքի 5-10%-ը:Ընթացիկ տարվա առաջին կիսամյակում, վաճառված 15 նոր էներգետիկ մեքենաների շարքում, հարթ գծի շարժիչի ներթափանցման մակարդակը զգալիորեն աճել է մինչև 27%:

Արդյունաբերությունը ակնկալվում է, որ 2025 թվականին հարթ գիծը կկազմի նոր էներգիայի մեքենաների շարժիչ շարժիչի ավելի քան 80%-ը:Լրագրողներին հայտնի դարձավ, որ էլեկտրամագնիսական գծերի ներկայիս խոշոր արտադրողների հետ կապված արտադրանքը պակասում է, իսկ հաջորդ տարի արտադրությունը մեծապես ընդլայնվում է:

Բրոքերային հաստատությունները կարծում են, որ շատ նոր էներգետիկ տրանսպորտային ձեռնարկությունների հարթ գծի շարժիչի արագ փոխարկմամբ, 2022-2023 թվականները պատրաստվում է մտնել հարթ գծի արագ արդիականացման շրջան, ընկերության առաջին դասավորությունը շահաբաժիններ կվայելի:Հարթ գծի միացման փոխարինման արագացումը 2021 թվականին, Tesla-ն փոխարինեց կենցաղային հարթ գծի շարժիչը՝ առաջացնելով թափանցելիության զգալի աճ, որոշվել է հարթ գծի շարժիչի միտումը:«Ընկերության պատվերներից կարելի է կանխատեսել, որ աշխարհի առաջատար նոր էներգետիկ ձեռնարկությունները սկսել են լայնամասշտաբ փոխարկել հարթ մետաղալարով շարժիչները, և միտումը արագանում է:

Հաճախորդների պահանջարկով պայմանավորված՝ հարթ մետաղալարերի արտադրությունը կմտնի արագընթաց ընդլայնման շրջան, և մատակարարումն արագ կաճի», - ասում է Չինաստանում Tesla-ի մատակարար Jingda Shares-ը:Jingda ֆոնդային արժեթղթերի վարչությունը լրագրողներին ասաց, որ ընկերության արտաքին մատակարարումն ունի կլոր գիծ և հարթ գիծ, ​​բայց հարթ գծի մատակարարումը ավելի շատ է:

Նոր էներգետիկ մեքենաների ծավալով հարթ գծի ապագա պահանջարկն ավելի մեծ կլինի։Հաղորդվում է, որ ընկերության արտադրանքը անցել է մի շարք նոր էներգետիկ մեքենաների գլխավոր ձեռնարկությունների սերտիֆիկացում, գոյություն ունեցող հարթ գծի նախագծերը հասնում են 60-ի: Jinbei Electrician էլեկտրամագնիսական մետաղալարերի ընկերության գլխավոր մենեջեր Չեն Հայբինգը Cailin.com-ի լրագրողներին ասել է. Ներկայիս, նոր էներգետիկ մեքենաների հարթ գիծ այս կտորը ընկերության ուշադրության կենտրոնում է արտադրանքի զարգացման վրա:

Համեմատած կլոր գծի հետ՝ բնիկի լրիվ դրույքաչափն ավելի բարձր է:Նույն շարժիչը, օգտագործելով հարթ գիծը, հզորության խտությունն ավելի մեծ է, ծավալն ավելի փոքր է և նպաստում է ջերմության ցրմանը, ուստի հարթ գծի շարժիչը շատ առավելություններ ունի:Հարթ գիծն ամբողջությամբ գտնվում է կլոր գծի փոխարինման գործընթացի կեսին։Նա նաև ներկայացրեց, որ «նախկինում 200,000 յուանից բարձր գներով համեմատաբար բարձրակարգ մոդելները գրեթե 100% հարթ մետաղալար էին (շարժիչ), սակայն իրավիճակն այլ էր տարվա երկրորդ կիսամյակում:

Մենք պարզեցինք, որ Wuling Mini-ն և այլ մոդելներ նույնպես փորձում են կիրառել հարթ մետաղալար (շարժիչ):Օգոստոսին կամ սեպտեմբերին ընկերությունն աստիճանաբար տրամադրեց որոշ տնտեսական էլեկտրական մոդելներ»։Նոր էներգիայի մեքենաները ներկայումս գտնվում են արագ զարգացման շրջանում, և սպառողները ավելի ու ավելի բարձր պահանջներ են ունենում տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի համար:

Հասկանալի է, որ հարթ մետաղալարերի ոլորուն բերված ցածր ներքին դիմադրությունը բարելավում է շարժիչի էներգիայի փոխակերպման արդյունավետությունը, ինչը կարևոր գործոն է մեքենայի դիմացկունությունը և մարտկոցի արժեքը բարելավելու համար:Այս տարի BYD-ը, GaC-ը և այլն արագ փոխեցին հարթ գծի շարժիչը, և թողարկվելիք այլ պոտենցիալ հանրաճանաչ մոդելներ, ինչպիսիք են Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton և այլն, նույնպես ընդունեցին հարթ գծի շարժիչը:

Այս տարի հարթ մետաղալարերի կիրառման առաջին տարին է:Ակնկալվում է, որ 2025 թվականին հարթ մետաղալարերի պահանջարկը արագորեն կաճի՝ մոտ 10,000 տոննայից հասնելով ավելի քան 190,000 տոննայի:Ընկերությունները, որոնք հասել են NEV-ի համար հարթ մետաղալարերի զանգվածային արտադրության, ներառում են Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) և Guancheng Datong (600067.SH):Jingda Shares-ի պլանավորված արտադրական հզորությունը 19500 տոննա է մինչև 2021 թվականի վերջը և 45000 տոննա մինչև 2022 թվականը:

Ընկերությունից լրագրողներին ասացին, որ ներկայիս գործընկերներն ունեն ընդլայնման ծրագրեր՝ ելնելով հաջորդ տարվա պահանջարկից, որոնք պետք է նախապես պատրաստվեն։Great Wall Technology-ն ավելի վաղ հայտարարել էր մասնավոր տեղաբաշխման պլանի մասին, 45,000 տոննա նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շարժիչի հարթ էլեկտրամագնիսական մետաղալարերի նախագիծ, 831 միլիոն յուան ​​ծրագրված ընդհանուր ներդրում:

Ընդլայնման պատճառն այն է, որ «սահմանափակվելով առկա հարթ գծի հզորությամբ, ընկերության հարթ գիծը պակասում է՝ առաջացնելով մատակարարման ճեղքվածք»։Այնուամենայնիվ, ընկերությունը դեռևս ավելացնում է հարթ մետաղալարով սարքավորումներ՝ հարթ մետաղալարերի արտադրության հզորությունը ընդլայնելու համար, որը ակնկալվում է, որ մինչև այս տարվա վերջ կամ հաջորդ տարվա սկիզբը կհասնի 10,000 տոննայի:

«Այս տարի գրեթե միշտ եղել է դեֆիցիտ, ամսական աճել է։Նոր էներգետիկ մեքենաների համար ընկերության հատուկ հարթ գիծը արտադրական ընդլայնում է իրականացնում և ակնկալվում է, որ մինչև այս տարվա վերջը կհասնի ամսական 600 տոննայի և տարեկան 7000 տոննայի:«Այն առաջ է ընթանում քայլ առ քայլ և ակնկալվում է, որ 2022 թվականի երկրորդ կեսին կձևավորի 20,000 տոննա արտադրական հզորություն: Արտադրական հզորությունների բարձրացման գործընթացը աստիճանաբար է ընթանում», - ասաց Jinbei Electricians-ի վերոնշյալ անձը:

Ըստ ներածության, ընկերությունն ունի հաճախորդների զանգվածային արտադրություն, այդ թվում՝ Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric և այլն: Բացի այդ, նոր էներգիայի շարժիչի համար հարթ մետաղալարն ուղարկվել է BYD նմուշներին:Ներկայում նոր սրբագրման աշխատանքները շարունակվում են։

Բացի երեք նոր ավտոարտադրողներից, շատ հարուստ են նաև Geely-ն, Great Wall-ը, Guangzhou Automobile-ը, SAIC Motor-ը և այլն:Ընկերությունը նախատեսում է մինչև 2025 թվականի հունիսը ձևավորել նոր էներգետիկ ավտոմեքենայի շարժիչային հատուկ էլեկտրամագնիսական մետաղալարերի արտադրական հզորություն՝ տարեկան 50,000 տոննա։

Թղթակիցը նշել է, որ այս խոշոր արտադրողների նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների հարթ գիծ շարքի արտադրանքները կազմել են վաճառքի փոքր տոկոս:Jingda Stock-ի վաճառքները 2021 թվականի հունվարից հունիսը գերազանցել են 2045 տոննան։2021 թվականի հունվարից հունիս ընկած ժամանակահատվածում Great Wall Technology-ի նոր էներգետիկ մեքենաների համար հարթ գծի թողարկումը կազմում է 1300 տոննա;Guanzhou Datong-ը առաջին կիսամյակում վաճառել է 1851,53 տոննա հարթ գծի արտադրանք;Ակնկալվում է, որ Jinbei Electrician-ի տարեկան վաճառքը կկազմի մոտ 2000 տոննա։

Այնուամենայնիվ, ըստ ոլորտի վերոնշյալ ինսայդերի, հարթ գծերի արտադրողները նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մատակարարների ցուցակում մտնելու համար պետք է անցնեն բազմակի սերտիֆիկացում, որը կտևի վեց ամսից մինչև մեկ կամ երկու տարի:

Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկությունները սովորաբար որպես մատակարար ընտրում են մի քանի արտադրողների:Փոխարինման բարձր արժեքի պատճառով նրանք ըստ ցանկության չեն փոխի մատակարարներին:

Ըստ Deppon Securities-ի հաշվարկի, 2020 թվականին հարթ գծի շարժիչի ներթափանցման մակարդակը կազմում է մոտ 10%, սուպերպոզիցիոն նոր էներգիայի մեքենայի ներթափանցման մակարդակը կազմում է մոտ 5,4%, իսկ հարթ գծի համապարփակ ներթափանցման մակարդակը 1% -ից պակաս է:Ակնկալվում է, որ հարթ գծի թափանցելիությունը սրընթաց կաճի 22-23 տարում, և այն ընկերությունները, որոնք հասել են հարթ գծի զանգվածային արտադրության, լիովին կվայելեն շահաբաժինների առաջին ալիքը։